什么是合成润滑油?与矿油型润滑油的区别是什么?

合成润滑油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物,再经过调配或进一步加工而成的润滑油 合成分为 6 类:有机酯、合成烃、聚醚、聚硅氧烷(硅油)、含氟油、磷酸酯。 与矿物型润滑油相比具有以下性能: 1、具有较好的高温性能; 合成润滑油比矿物油的热安定性要好,热分解温度、闪点和自燃点高,热氧化安定性好,允许在较高 的温度下使用。 2、具有优良的粘温性能和低温性能。 3、大多数合成润滑油比矿物油粘度指数高,粘度随温度变化小。在高温粘度相同时,大多数合成油比矿 物油的倾点(或凝点)低,低温粘度小。 4、具有较低的挥发性。合成油一般是一种纯化合物,其沸点范围较窄,挥发性较低,因此可延长油品的 使用寿命。 5、优良的化学稳定性。在国防和化学工业中具有重要的使用价值。 6、具有抗燃性。 7、抗辐射性好。某些合成油具有较好的抗辐射性 8、与橡胶密封件的适应性 在使用合成润滑油时,应选择与这种合成油相适应的橡胶密封件。因为与矿物润滑油相适应的丁腈橡 胶密封件,并不与多数合成油相适应。 八、什么是低温动力粘度,其实用意义何在?

  是指油品在规定条件下,采用毛细管粘度计或旋转粘度计在低温下所测得的动力粘度的习惯用语。在 润滑油规格中,其单位以毫帕·秒( mPa·s )表示。 内燃机油的低温动力粘度是多级内燃机油低温性能的重要指标。低温动力粘度越大,发动机在低温运 转时的困难也越大 润滑油到达磨擦部位所需的时间也越长,磨擦时会出现短暂的干磨擦或半液体磨擦 而增加磨损。 由于我国的基础油含蜡量比较大,加工工艺落后,因此采用我国基础油调制出的润滑油,此项指标大 多达不到标准,包括一些国营知名品牌同样如此。 
九、什么是倾点、凝点?表示油品什么性能?

  倾点是指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的最低温度。凝点是指油品在规定的试验 条件下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以oC表示 。是用来衡量润滑油低温流动性的常规 指标,同一油品的倾点比凝点略高几度,过去常用凝点,现在国际通用倾点。 倾点或凝点偏高,油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低,考虑在低温条件下运输、 储存、收发时应该采取的措施,也可以用来评估某些油口的低温使用性能。 但评估多级内燃机油、车辆 齿轮油的低温性能时,应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。

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